7月2日至9日，城市軌道交通車輛技術專業2016級專業綜合考核改革順利實施，本次考核涉及254名學生。
城市軌道交通車輛技術專業綜合考核，是城市軌道交通系貫徹學院關于專業綜合考核改革精神，適應高等職業教育的發展需求，改變傳統考試模式中“一卷定成績”的不足。綜合考核中，重視學生的實操考核，突出實踐技能的培養，引入現場答辯考察學生的應變能力，參照地鐵行業現場作業標準和崗位工作內容設計實操考核項目，依據企業現場技能比武的流程設計綜合考核方案，讓實操對接工作、將考核轉為比武，同時注重在考核過程中體現職業素養培養，提高學生的綜合競爭力。
本(ben)次綜合考(kao)核涉及2016級城(cheng)(cheng)(cheng)軌(gui)車輛技術專業《城(cheng)(cheng)(cheng)市軌(gui)道車輛制動系統》《城(cheng)(cheng)(cheng)市軌(gui)道車輛牽引(yin)控(kong)制》《城(cheng)(cheng)(cheng)市軌(gui)道車輛輔助電(dian)氣(qi)》三門專業核心(xin)課(ke)程，由理論考(kao)試(shi)(shi)、實操考(kao)核和口試(shi)(shi)答辯等(deng)三大環節組成。
實(shi)操(cao)考(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)在7月2日(ri)(ri)至(zhi)6日(ri)(ri)進行，從地鐵企業實(shi)際(ji)崗位技能(neng)(neng)(neng)中(zhong)抽(chou)取(qu)了“車(che)輛制動閘瓦拆裝與檢(jian)(jian)(jian)修”“受電弓裝置(zhi)檢(jian)(jian)(jian)修”“車(che)輛電氣系統(tong)日(ri)(ri)常檢(jian)(jian)(jian)查”及(ji)“城(cheng)軌(gui)列(lie)車(che)模(mo)(mo)駕(jia)駕(jia)駛(shi)”等(deng)9個(ge)典型項(xiang)目，考(kao)(kao)(kao)(kao)場設(she)(she)置(zhi)在軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)實(shi)驗(yan)實(shi)訓中(zhong)心，依托“山職號”地鐵真車(che)和(he)城(cheng)軌(gui)列(lie)車(che)模(mo)(mo)擬駕(jia)駛(shi)實(shi)訓室進行，根據(ju)學(xue)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)專業方向（駕(jia)駛(shi)和(he)檢(jian)(jian)(jian)修）現場抽(chou)簽(qian)來決(jue)定具(ju)體考(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)項(xiang)目。實(shi)操(cao)考(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)流程(cheng)(cheng)按照大(da)賽標準設(she)(she)計，設(she)(she)置(zhi)候(hou)(hou)考(kao)(kao)(kao)(kao)室、抽(chou)簽(qian)區(qu)(qu)(qu)、候(hou)(hou)考(kao)(kao)(kao)(kao)區(qu)(qu)(qu)、檢(jian)(jian)(jian)錄(lu)(lu)處(chu)(chu)和(he)考(kao)(kao)(kao)(kao)試(shi)區(qu)(qu)(qu)等(deng)區(qu)(qu)(qu)域。考(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)當(dang)日(ri)(ri)，各班考(kao)(kao)(kao)(kao)生(sheng)(sheng)抽(chou)簽(qian)三大(da)實(shi)操(cao)項(xiang)目中(zhong)的(de)(de)(de)具(ju)體考(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)子任務(wu)，攜(xie)帶號簽(qian)前往候(hou)(hou)考(kao)(kao)(kao)(kao)區(qu)(qu)(qu)等(deng)待考(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)，依據(ju)抽(chou)簽(qian)區(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)抽(chou)簽(qian)結果和(he)學(xue)生(sheng)(sheng)手中(zhong)的(de)(de)(de)號簽(qian)在檢(jian)(jian)(jian)錄(lu)(lu)處(chu)(chu)檢(jian)(jian)(jian)錄(lu)(lu)，檢(jian)(jian)(jian)錄(lu)(lu)完成后前往考(kao)(kao)(kao)(kao)試(shi)區(qu)(qu)(qu)考(kao)(kao)(kao)(kao)試(shi)。口(kou)試(shi)答辯是(shi)在學(xue)生(sheng)(sheng)實(shi)操(cao)考(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)過程(cheng)(cheng)中(zhong)隨時隨機的(de)(de)(de)詢問專業技能(neng)(neng)(neng)知(zhi)識以考(kao)(kao)(kao)(kao)察學(xue)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)應變處(chu)(chu)置(zhi)能(neng)(neng)(neng)力，而對職業素(su)養的(de)(de)(de)考(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)貫穿了考(kao)(kao)(kao)(kao)核(he)全過程(cheng)(cheng)。
理論考試在7月9日開考，分為客觀題和主觀題兩類，客觀題占70%，主觀題占30%。其中客觀題300道，采用手機學習通在線考核；主觀題為6道綜合分析題，采用紙質試卷筆試考核。
在技能考核(he)(he)期(qi)間，學院領導(dao)蒞(li)臨現場，了解綜(zong)合(he)考核(he)(he)的(de)(de)組織情況(kuang)和(he)考核(he)(he)效果，聽取(qu)了關于此次綜(zong)合(he)考核(he)(he)的(de)(de)實施方(fang)案(an)和(he)過(guo)程的(de)(de)匯報，對綜(zong)合(he)考核(he)(he)情況(kuang)給予(yu)充分肯定。
城市軌道交通車輛技術專業綜合考核方案由專業教研室精心設計、反復打磨，總計用時45個小時完成，全方位考核了每一名學生的理論知識、實踐技能及職業素養，滿足了地鐵企業對人才能力的需求。本次綜合考核的完成，也為下半年的專業技能大賽鋪墊了條件，為全面培養高素質技術技能型地鐵人才開辟了一條改革新路。
